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La funzione della connessione flessibile con lamina di rame e della connessione morbida con nastro di rame è in realtà la stessa. Come collegamento morbido tra apparecchiature elettriche, vengono utilizzati nella connessione tra installazione di trasformatori, quadri di alta e bassa tensione, apparecchiature elettriche sottovuoto, condotti sbarre chiusi, generatore e bus, apparecchiature di raddrizzatore, apparecchiature di fusione, raddrizzatore e sezionatore. Negli ultimi anni è stato comunemente utilizzato anche nell’aviazione, nel trasporto ferroviario e nelle nuove industrie energetiche.

La sbarra collettrice in rame flessibile della batteria di alimentazione (nota anche come sbarra collettrice laminata, sbarra collettrice in rame laminato, sbarra collettrice composita, sbarra collettrice in rame composito, connessione flessibile sbarra collettrice in rame, connessione flessibile in lamina di rame) è un dispositivo conduttivo morbido della batteria di alimentazione dei veicoli a nuova energia.

La possibilità di piegare la connessione flessibile in rame del trasformatore dipende dal fatto che la connessione flessibile in rame sia una treccia di rame o un foglio di rame.

Il filo intrecciato in rame e il filo intrecciato in rame sono entrambi fili realizzati in rame. Sebbene condividano lo stesso materiale, ci sono differenze nette che li distinguono.

Il filo intrecciato in rame è un tipo di filo elettrico costituito da fili di rame intrecciati. È comunemente usato nei dispositivi elettrici ed elettronici grazie alla sua eccellente conduttività e durata. Esistono diverse applicazioni del filo intrecciato in rame e in questo articolo discuteremo dei quattro principali casi d'uso.

Gli accessori ferroviari sono parte integrante della linea ferroviaria. I binari a cui si fa riferimento comprendono rotaie, traversine, elementi di collegamento, massicciata stradale, attrezzature anti-arrampicata, controventature ferroviarie e scambi ferroviari. In quanto struttura ingegneristica integrale, il binario viene posato sul sottofondo, svolge un ruolo guida nella circolazione dei treni e sopporta direttamente l'enorme pressione del materiale rotabile e del suo carico. Sotto l'azione dinamica della circolazione del treno, tutti i suoi componenti devono avere resistenza e stabilità sufficienti per garantire che il treno funzioni in modo sicuro, stabile e ininterrotto alla velocità massima specificata.