Le batterie di potenza sono il nucleo dei veicoli elettrici e la potenza delle batterie dei veicoli è relativamente elevata. Le batterie di alimentazione sono una combinazione di moduli batteria collegati in serie o in parallelo e ciascuna cella della batteria richiede un materiale conduttivo in grado sia di condurre elettricità che di fornire isolamento. I cavi isolati tradizionali non sono più adatti. Dopo il riconoscimento sul mercato, un tipo di conduttore elettrico e materiale dello strato di terra separati da un isolante -bus bar- ha dimostrato di essere un componente conduttivo ideale.
Durante la guida di un'auto, vengono generate costantemente vibrazioni, soprattutto quando la batteria è disallineata durante il funzionamento. I collegamenti tradizionali delle batterie sono soggetti a malfunzionamenti, causando notevoli rischi per la sicurezza. Questo è il motivo per cui è necessario introdurre le sbarre collettrici come soluzione di interconnessione delle batterie di alimentazione per superare queste sfide.
Questoricambiossono solitamente realizzati in rame o alluminio, con struttura piatta e rigida. Rispetto ai cavi tradizionali con la stessa sezione trasversale, possono trasportare più corrente, supportare il 15% di potenza in più rispetto ai cavi e avere una superficie più ampia, facilitando la dissipazione del calore rispetto ai cavi. Attualmente, i produttori di batterie stanno cercando di aumentare la potenza delle batterie dei veicoli elettrici per ridurre i tempi di ricarica del veicolo, motivo per cui le sbarre collettrici sono diventate la scelta ideale per le batterie di alimentazione dei veicoli elettrici e un componente importante della futura architettura elettrica dei veicoli.
La struttura delle sbarre è piatta, il che le rende un buon supporto per la trasmissione di grandi quantità di corrente. È più curvo e compatto rispetto ai cavi tradizionali, facilitando la formazione di angoli precisi, il che favorisce l'aderenza dell'auto stessa e la creazione di spazio per altri componenti elettrici.
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